രാജ്യാന്തര വിപണിയിലെ കടുത്ത മത്സരത്തിന് വഴങ്ങി കഴിഞ്ഞ പതിനൊന്ന് മാസമായി രാജ്യത്തിന്റെ കശുവണ്ടി കയറ്റുമതി സെപ്തംബറിൽ 38 ശതമാനം ഇടിഞ്ഞ് 22.71 മില്യൺ ഡോളറായി. വാണിജ്യ മന്ത്രാലയത്തിന്റെ കണക്കുകൾ പ്രകാരം കഴിഞ്ഞ വർഷം നവംബർ മുതൽ കയറ്റുമതി കുറഞ്ഞു. ഏപ്രിലിൽ 34 ശതമാനവും മേയിൽ 30 ശതമാനവും ജൂണിൽ 6 ശതമാനവും ജൂലൈയിൽ 26.62 ശതമാനവും ഓഗസ്റ്റിൽ 31.5 ശതമാനവും കയറ്റുമതി കുറഞ്ഞതായി കണക്കുകൾ വ്യക്തമാക്കുന്നു. 'വിശേഷ് കൃഷി, ഗ്രാമ ഉദ്യോഗ് യോജന' പ്രകാരമുള്ള കയറ്റുമതി ഇൻസെന്റീവുകൾ പിൻവലിച്ചതും പുറത്തേക്കുള്ള കയറ്റുമതിയെ ബാധിക്കുന്നതായി കർണാടക കശുവണ്ടി മാനുഫാക്‌ചറേഴ്‌സ് അസോസിയേഷൻ വൈസ് പ്രസിഡന്റ് തുക്കാറാം പ്രഭു പറഞ്ഞു.
"നിലവിൽ, ആഗോള വിപണിയിൽ നല്ല ഡിമാൻഡ് ഉണ്ടെങ്കിലും, കയറ്റുമതി വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ പ്രോത്സാഹനങ്ങളൊന്നുമില്ല. ഗുണനിലവാരം വിയറ്റ്നാമീസ് കശുവണ്ടിയെക്കാൾ വളരെ മികച്ചതാണ്. ഇത് ഒരു തൊഴിലാളി-അധ്വാന മേഖലയാണ്," പ്രഭു പറഞ്ഞു. കയറ്റുമതി വർധിപ്പിക്കുന്നതിന് കയറ്റുമതി ആനുകൂല്യങ്ങൾ നീട്ടുന്ന കാര്യം പരിഗണിക്കണമെന്ന് അദ്ദേഹം സർക്കാരിനോട് ആവശ്യപ്പെട്ടു. അദ്ദേഹത്തിന്റെ അഭിപ്രായത്തിൽ, ഇന്ത്യയുടെ ഭക്ഷ്യയോഗ്യമായ കശുവണ്ടി കേർണൽ ഉത്പാദനം പ്രതിവർഷം 3,50,000-3,70,000 ടൺ ആയിരുന്നു.
കേരളത്തിൽ നിന്നുള്ള കശുവണ്ടി കയറ്റുമതിക്കാരൻ പറയുന്നതനുസരിച്ച്, ആഭ്യന്തര വില കയറ്റുമതി വിലയേക്കാൾ 15 ശതമാനം കൂടുതലാണ്, അതിനാൽ വ്യാപാരികൾ ഇവിടെ വിൽക്കാൻ താൽപ്പര്യപ്പെടുന്നു. "കയറ്റുമതി ലക്ഷ്യസ്ഥാനങ്ങളിലെ ഡിമാൻഡ് കയറ്റുമതി കുറയുന്നതിന് ഒരു പ്രശ്നമല്ല. പ്രധാന കാരണം ഇന്ത്യയിലെ ഉയർന്ന സംസ്കരണ ചെലവാണ്. പ്രധാന കശുവണ്ടി കയറ്റുമതിക്കാരായ വിയറ്റ്നാമിനേക്കാൾ നാലിരട്ടി കൂടുതലാണിത്," വിയറ്റ്നാമീസ് കയറ്റുമതിക്കാർ കൂട്ടിച്ചേർത്തു. മെഷീനുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, പക്ഷേ ഇവിടെ ഇപ്പോഴും "ഞങ്ങൾ മിക്ക കാര്യങ്ങളും സ്വമേധയാ ചെയ്യുന്നു". വിയറ്റ്‌നാമിൽ ഏകദേശം 800 രൂപയാണെങ്കിൽ 80 കിലോഗ്രാം ഭാരമുള്ള ഒരു ബാഗിന് ഏകദേശം 3,600 രൂപയാണ് ഇന്ത്യയിലെ സംസ്കരണ ചെലവ്, കയറ്റുമതിക്കാരൻ പറഞ്ഞു. മൊത്തക്കച്ചവട വിപണിയിൽ ആഭ്യന്തര വില കിലോഗ്രാമിന് 630 രൂപയും കയറ്റുമതി വില കിലോഗ്രാമിന് 560 രൂപയുമാണ്.
അഗ്രികൾച്ചറൽ ആൻഡ് പ്രോസസ്ഡ് ഫുഡ് പ്രോഡക്ട്സ് എക്‌സ്‌പോർട്ട് ഡെവലപ്‌മെന്റ് അതോറിറ്റിയുടെ (എപിഇഡിഎ) കണക്കുകൾ പ്രകാരം ഈ സാമ്പത്തിക വർഷം ഏപ്രിൽ-ഓഗസ്റ്റ് കാലയളവിൽ കയറ്റുമതി 25.16 ശതമാനം കുറഞ്ഞ് 113 മില്യൺ ഡോളറായി. വിയറ്റ്നാമിന് പുറമെ, ഗയാന, മൊസാംബിക്, ടാൻസാനിയ, ഐവറി കോസ്റ്റ് എന്നിവയുൾപ്പെടെയുള്ള ആഫ്രിക്കൻ രാജ്യങ്ങളിൽ നിന്ന് ഇന്ത്യൻ കയറ്റുമതിക്കാർ കടുത്ത മത്സരം നേരിടുന്നു. ആ ഭൂഖണ്ഡത്തിലെ വ്യവസായം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനായി ആഫ്രിക്കൻ രാജ്യങ്ങൾ 'ആഫ്രിക്കൻ കാഷ്യൂ അലയൻസ്' രൂപീകരിച്ചു. ഇന്ത്യൻ കശുവണ്ടി വ്യവസായം കശുവണ്ടി കേർണലുകൾ (മുഴുവനും തകർന്നതും), കശുവണ്ടി ഷെൽ ലിക്വിഡ് (സിഎൻഎസ്എൽ), കാർഡനോൾ (ശുദ്ധീകരിച്ച സിഎൻഎസ്എൽ), രുചിയുള്ള കേർണലുകൾ എന്നിങ്ങനെ വ്യത്യസ്ത ഗ്രേഡുകളും ഉൽപ്പന്നങ്ങളും കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്നു.
യുഎസ്, യുഎഇ, നെതർലാൻഡ്‌സ്, സൗദി അറേബ്യ, ജർമ്മനി, ജപ്പാൻ, ബെൽജിയം, കൊറിയ, സ്പെയിൻ, ഫ്രാൻസ്, യുകെ, കുവൈറ്റ്, സിംഗപ്പൂർ, ഖത്തർ, ഗ്രീസ്, ഇറ്റലി, ഇറാൻ, കാനഡ എന്നിവയുൾപ്പെടെ 80 ഓളം രാജ്യങ്ങളിലേക്ക് രാജ്യം കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്നു. കേരളം, തമിഴ്നാട്, കർണാടക എന്നിവ രാജ്യത്തെ കശുവണ്ടി കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്ന പ്രധാന സംസ്ഥാനങ്ങളാണ്.
ബന്ധപ്പെട്ട വാർത്തകൾ: ഓർഗാനിക് 'കൂൺ ഉത്പാദനം' കാശ്മീർ താഴ്വരയിൽ വിജയം കണ്ടെത്തുന്നു